i|| El truco de clasificación utilizado por los equipos Mercedes y Red Bull para

i|| El truco de clasificación utilizado por los equipos Mercedes y Red Bull para obtener un aumento de velocidad al final de una vuelta ha sido prohibido por la FIA, según reveló the-race.com
Mercedes y Red Bull habían encontrado una forma ingeniosa de eludir las exigencias obligatorias de reducción de potencia que deben cumplirse a medida que los coches consumen la energía de la batería en las rectas.
En lugar de seguir una tasa de “reducción progresiva” de la carga hasta la línea de cronometraje al final de una vuelta de clasificación —donde normalmente la potencia debe reducirse en 50 kW por segundo para evitar una caída brusca—, podían mantener el despliegue máximo durante el mayor tiempo posible.
[14/4, 16:46] null: Esto podía darles fácilmente una ventaja de entre 50 kW y 100 kW durante un breve período frente a otros cuyos niveles de potencia sí estaban siendo reducidos.
Aunque esa ganancia solo valía una fracción de segundo, en centésimas más que en décimas en algunos circuitos, seguía siendo claramente valiosa en la lucha por las posiciones de parrilla.
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Fuente original: Ver publicación original de Roberto Vera